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公司新聞

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  • 電動面包車市場的現在和未來

    日產計劃在中國推出低價純電動面包車,據《日本經濟新聞》7月5日報道,3日,日產汽車社長西川廣人在接受《日本經濟新聞》采訪時透露,2018年度以后將在中國推出低價格的純電動汽車。日產計劃與開展資本合作的法國雷諾和三菱汽車共用底盤,將新車價格控
    發布時間:2020-04-27   點擊次數:350

  • 共享新能源面包車具有多重利好?

    近日,交通運輸部和住房城鄉建設部發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》。這是首次肯定“分時租賃”(共享汽車)在整個交通出行中的地位和作用,也是針對共享汽車發展的首個指導意見。相比于共享單車的“野蠻發展”大大領先于政策出臺,共享汽車
    發布時間:2017-12-28   點擊次數:261

  • 全國已建電動面包車公共充電樁逾十七萬個

    深圳電動面包車公司告訴你全國已建公共充電樁逾十七萬個過去幾年,我國公共充電樁的建設速度遠達不到預期,充電樁對不少企業或者資本來說是一塊難啃的骨頭,投入成本高、投入時間長,想要在短期內實現回報很難。再加上土地資源、地方保護等問題,想進入新能源
    發布時間:2017-12-28   點擊次數:240

  • 關于電動面包車使用的電線與普通電線的區別?

    電動面包車使用的電線與普通電線的區別是什么?汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線,有些軟線細如毛發,幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟而不
    發布時間:2017-12-28   點擊次數:261

  • 政策轉身將考驗新能源面包車市場?

    今年上半年,我國新能源面包車產銷量分別為21.2萬輛和19.5萬輛,同比增長19.7%和14.4%。與去年同期125%和126.9%的增長率相比,今年上半年新能源面包車產銷增長步伐明顯放緩。目前,我國新能源面包車市場仍屬于政策驅動型,扶持政
    發布時間:2017-12-28   點擊次數:173

  • 關于新能源面包車發展瓶頸如何破解?

    近年來,新能源汽車行業的發展十分迅速。隨著限號、限行等政策的逐步實施,傳統燃油汽車的發展勢頭開始慢慢減弱,取而代之是新能源汽車的崛起。目前已上市的新能源汽車中,主要分為純電動汽車和插電式混合動力汽車,其下還分別包括乘用車和商用車。乘用車主要
    發布時間:2017-12-28   點擊次數:114

  • 關于新能源面包車的優勢?

    目前市面上的共享汽車多以環保型為主,這符合人們對共享汽車的基本需求——短時行駛不需奢華,但卻環保經濟。而《汽車產業中長期發展規劃》中也提到,將要“加大新能源面包車推廣應用力度”,逐步提高公共服務領域新能源汽車使用比例,擴大私人領域新能源汽車
    發布時間:2017-12-28   點擊次數:101

  • 關于新能源面包車產業的前景?

    近日發布的《新能源車藍皮書:中國新能源汽車產業發展報告(2017)》指出,2016年,受益于相關政策的不斷落實和新能源產品技術性能的不斷成熟,我國新能源面包車產業競爭力指數有所提升,綜合排名居世界第四位,與國外發達國家相比差距逐漸縮小。這份
    發布時間:2017-12-28   點擊次數:91

  • 關于電動面包車市場的現在和未來?

    日產計劃在中國推出低價純電動面包車,據《日本經濟新聞》7月5日報道,3日,日產汽車社長西川廣人在接受《日本經濟新聞》采訪時透露,2018年度以后將在中國推出低價格的純電動汽車。日產計劃與開展資本合作的法國雷諾和三菱汽車共用底盤,將新車價格控
    發布時間:2017-12-28   點擊次數:296

  • 淺析新能源面包車免稅時代或將終結?

    當前,新能源面包車發展之勢不可擋,然而快速發展的背后卻有新問題。為此,相關部門不斷地調整新能源汽車產業發展和鼓勵政策,如從大幅度地鼓勵到補貼退坡。近日,相關部門再就2018年新能源汽車補貼調整方向及方案進行小范圍討論,據悉2018年新能源乘
    發布時間:2017-12-28   點擊次數:135

  • 中國發展電動面包車有先天優勢?

    9月初,工信部副部長辛國斌透露“工信部已啟動了停止生產銷售傳統燃油汽車的時間表的研究”引發業界強烈反響。首先呼應工信部領導的是民企車企比亞迪董事長王傳福,他預測中國2030年禁售傳統燃油汽車??垦邪l生產電池起家的比亞迪急切的呼吁禁售傳統燃油
    發布時間:2017-12-28   點擊次數:113

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